เครื่องเคลือบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน

บมจ

ออมรอน/พานาโซนิค (ญี่ปุ่น)

หน้าจอสัมผัส

ไต้หวันไวน์วิว

รีเลย์ระดับกลาง

เยอรมนี ไวด์มุลเลอร์

เซอร์โวมอเตอร์

Yaskawa/พานาโซนิค (ญี่ปุ่น)

ตัวควบคุมอุณหภูมิ

ออมรอนญี่ปุ่น

การแก้ไขอัตโนมัติ

การแก้ไขข้อผิดพลาดโฟโตอิเล็กทริค

ความตึงอัตโนมัติ

การควบคุมเซอร์โว

เซอร์โวมอเตอร์คลี่คลายหลัก (ม้วน)

พานาโซนิค (ญี่ปุ่น)

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก(หัวเครื่อง)

สสค/สทช

ลูกกลิ้งเคลือบ

ชุบฮาร์ดโครมด้วยไฟฟ้า

ลูกกลิ้งหลัง

ยาง EPDM นำเข้า

ลูกกลิ้งนำทาง

การอโนไดซ์ของพื้นผิวโลหะผสมอลูมิเนียม

พัดลม

อุตสาหกรรมกวางโจว fangyuan

1

ระบบที่เหมาะสม

ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต, ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์, ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ระบบแบตเตอรี่กระบวนการเคลือบอิเล็กโทรดบวกและลบ

2

ความหนาของพื้นผิว

อลูมิเนียมฟอยล์: 11-30um

ฟอยล์ทองแดง: 9-30um

3

ความกว้างของการออกแบบพื้นผิวม้วน

300 มม

4

ตรวจสอบความกว้างของการเคลือบ

น้อยกว่าหรือเท่ากับ 260 มม

5

ความแม่นยำในการเคลือบ

±3um

6

ความหนืดของสารละลาย

2,000~12,000 ซีพีเอส

7

ช่วงความหนาแห้งเคลือบชั้นเดียว

20-150μm

8

ลักษณะของตัวทำละลาย

ตัวทำละลายน้ำมัน NMP(sg=1.033,bp=204 องศา )

ตัวทำละลายที่เป็นน้ำ H2O/NMP

(sg=1.000,bp=100 องศา )

9

เนื้อหาที่เป็นของแข็ง

คิดบวก S.C. 60% ± 5%

ลบ S.C. 50% ± 5% (ระบบ PVDF)

เอส.ซี. 50% ± 5% (ระบบ SBR)

10

แรงดึงดูดเฉพาะ

บวก 1.5—2.59/cm2

ลบ 1-1.89/cm2