ตัวแยกแบตเตอรี่
Xiamen TOB New Energy Technology Co.,Ltd: ผู้ผลิตเครื่องแยกแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ของคุณ!
บริษัท Xiamen TOB new energy technology co., ltd. เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลกด้านอุปกรณ์และวัสดุแบตเตอรี่สำหรับนักวิจัยและผู้ผลิตแบตเตอรี่ เราให้ความสำคัญกับการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ แบตเตอรี่โซเดียมไอออน แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์ และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ล่าสุดอื่นๆ มาโดยตลอด TOB New Energy เริ่มต้นภารกิจในปี 2002 เพื่อก้าวข้ามข้อจำกัดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่
ผลิตภัณฑ์หลากหลายและอุดมสมบูรณ์
บริษัทของเราสามารถผลิตแกนม้วน อุปกรณ์แบตเตอรี่กระดุม อุปกรณ์แบตเตอรี่ทรงกระบอก อุปกรณ์แบตเตอรี่แพ็คอ่อน อุปกรณ์แบตเตอรี่สี่เหลี่ยม อุปกรณ์ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ ระบบทดสอบแบตเตอรี่ ฯลฯ
รับประกันคุณภาพ
ผลิตภัณฑ์ของเรามีสิทธิบัตรทางเทคนิคมากกว่า 50 ฉบับที่ใช้กับการผลิตแบตเตอรี่ นอกจากนี้ เรายังมีเทคโนโลยีการวิจัยและพัฒนาอิสระมากกว่า 500 รายการ โรงงานของเราเป็นโรงงานที่ทันสมัยที่สุดในประเทศจีน ซึ่งเราพัฒนาและทดสอบผลิตภัณฑ์หลายร้อยรายการทุกวัน
การบริการชั้นนำ
เรามีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมาหลายปีและมีระบบการจัดการการผลิต การควบคุมคุณภาพ และการดำเนินการบริการการขายที่ครบวงจร ไม่ว่าคุณต้องการซื้อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือแบตเตอรี่โซเดียมไอออน เพียงส่งความต้องการของคุณมาทางอีเมล แล้วเราจะปรับแต่งผลิตภัณฑ์ให้กับคุณได้
ยอดขายกว้าง
ธุรกิจของเราครอบคลุม 5 ทวีปและมากกว่า 100 ประเทศ TOB New Energy ได้ก่อตั้งสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและซูเปอร์คาปาซิเตอร์มากกว่า 200 สายทั่วโลก
ตัวคั่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือโพลีเอทิลีน (PE) โพลีโพรพิลีน (PP) และตัวคั่น PP/PE/PP ออกไซด์เซรามิกยังใช้เพื่อลดการหดตัวและการแทรกซึมของอนุภาค และปรับปรุงการเปียกชื้น เราสามารถให้บริการที่กำหนดเองสำหรับตัวคั่นแบตเตอรี่ข้างต้น และความกว้างและความหนาสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า
ส่วนประกอบที่สำคัญของแบตเตอรี่ทุกก้อนคือแผ่นกั้นแบตเตอรี่ วัสดุบางและมีรูพรุนนี้ทำหน้าที่เป็นกำแพงกั้นระหว่างขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ ป้องกันไม่ให้ขั้วทั้งสองสัมผัสกันโดยตรง โดยการรักษาการแยกนี้ไว้ แผ่นกั้นแบตเตอรี่จะช่วยให้กระแสไฟฟ้าไหลได้อย่างราบรื่นและป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นได้
คุณสมบัติของตัวแยกแบตเตอรี่
โครงสร้างพรุน
ตัวคั่นแบตเตอรี่มีโครงสร้างที่มีรูพรุนสูงซึ่งช่วยให้ไอออนเคลื่อนที่ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบได้อย่างอิสระ ขณะเดียวกันก็ป้องกันการสัมผัสไฟฟ้าโดยตรงของอิเล็กโทรด รูพรุนนี้มีความสำคัญต่อการรักษาความต้านทานภายในของแบตเตอรี่และทำให้สามารถขนส่งไอออนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความแข็งแรงทางกล
ตัวแยกแบตเตอรี่จะต้องมีความแข็งแรงและความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะทนต่อแรงดึงทางกลที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการผลิต การประกอบ และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ซึ่งรวมถึงความสามารถในการรองรับการขยายตัวและหดตัวของอิเล็กโทรดในระหว่างรอบการชาร์จและการคายประจุ
ความคงตัวทางเคมี
แผ่นกั้นแบตเตอรี่จะต้องไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับอิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรดตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ แผ่นกั้นไม่ควรเสื่อมสภาพหรือเกิดปฏิกิริยา ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียความจุ ไฟฟ้าลัดวงจรภายใน หรือปัญหาความปลอดภัยอื่นๆ
เสถียรภาพทางความร้อน
เสถียรภาพทางความร้อนสูงเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการละลายหรือหดตัวที่อุณหภูมิสูง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันความร้อนสูงเกินไปในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งการเพิ่มอุณหภูมิเพียงเล็กน้อยอาจทำให้เกิดความร้อนขึ้นเองอย่างรวดเร็วและอาจเกิดความเสียหายร้ายแรงได้
ฟังก์ชั่นของตัวคั่นแบตเตอรี่
แผ่นกั้นแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในการจัดการการเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่ อิเล็กโทรไลต์เป็นสารตัวนำที่ทำให้ไอออนไหลระหว่างอิเล็กโทรดบวกและอิเล็กโทรดลบ ทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าที่สร้างไฟฟ้า แผ่นกั้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าอิเล็กโทรไลต์กระจายตัวสม่ำเสมอ ช่วยปรับการขนส่งไอออนให้เหมาะสมและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่
หน้าที่หลักอย่างหนึ่งของตัวคั่นแบตเตอรี่คือการอำนวยความสะดวกในการขนส่งไอออนระหว่างอิเล็กโทรด ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการปล่อยประจุ ไอออน เช่น ลิเธียมไอออนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน จะต้องเคลื่อนที่ผ่านตัวคั่นเพื่อรักษาสมดุลทางเคมีไฟฟ้า โครงสร้างที่มีรูพรุนของตัวคั่นช่วยให้ไอออนไหลได้อย่างควบคุมในขณะที่ป้องกันการสัมผัสของอิเล็กโทรด ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้
ตัวกั้นแบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็นฉนวนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ โดยป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างขั้วไฟฟ้า จึงขจัดความเสี่ยงของไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายหรือก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย คุณสมบัติในการเป็นฉนวนของตัวกั้นช่วยให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านเส้นทางที่ต้องการ เพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้เหมาะสมที่สุด
นอกจากหน้าที่ทางไฟฟ้าแล้ว แผ่นกั้นแบตเตอรี่ยังทำหน้าที่รองรับอิเล็กโทรดด้วยกลไก โดยช่วยรักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างอิเล็กโทรด ป้องกันการเสียรูปหรือความเสียหายทางกายภาพระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่หรือแรงกดดันภายนอก ความสมบูรณ์ของโครงสร้างของแผ่นกั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเสถียรภาพและความทนทานโดยรวมของแบตเตอรี่
ตัวคั่นแบตเตอรี่โพลีเอทิลีน (PE)
ตัวแยก PE มีคุณสมบัติเฉพาะตัวของความแข็งแรงแรงดึง MD/TD ที่สมดุลและโครงสร้างรูพรุนที่เชื่อมต่อกันอย่างสูง ซึ่งสามารถส่งเสริมการเจริญเติบโตของ Li ที่สม่ำเสมอและบรรเทาการกระจายตัวที่ไม่สม่ำเสมอของฟลักซ์ Li+ จึงทำให้การเติบโตของเดนไดรต์ Li ในท้องถิ่นช้าลง และมักใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบ
ตัวคั่นแบตเตอรี่โพลีโพรพีลีน (PP)
ตัวแยก PP ชั้นเดียวให้ความสามารถอัตราความเร็วที่ดีกว่าและยังคงมีเสถียรภาพในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น ซึ่งมักพบในแบตเตอรี่ LiFePO4
ตัวแยกคอมโพสิตหลายชั้น
แผ่นแยกคอมโพสิตหลายชั้น ได้แก่ แผ่นแยกคอมโพสิตสองชั้น PP/PE หรือแผ่นแยกคอมโพสิตสามชั้น PP/PE/PP ผสมผสานข้อดีของฟิล์ม PP ที่มีคุณสมบัติทางกลที่ดี อุณหภูมิการหลอมเหลวสูง และฟิล์ม PE ที่มีความนุ่ม ความเหนียวดี และอุณหภูมิเซลล์ปิดต่ำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ แผ่นโพลีเมอร์ทั้งสามชนิดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เนื่องจากมีความแข็งแรง ทนทาน ซึมผ่านได้ และมีขนาดรูพรุน
คุณสมบัติของตัวแยกแบตเตอรี่ที่ดี
ความคงตัวทางเคมี
วัสดุของตัวแยกไม่ควรมีปฏิกิริยากับอิเล็กโทรดหรืออิเล็กโทรไลต์ ควรมีความเสถียรทางเคมี และไม่ควรเสื่อมสภาพ
ความหนาและความแข็งแรง
แผ่นกั้นแบตเตอรี่ควรมีความบางเพียงพอที่จะรองรับความหนาแน่นของพลังงานและกำลังของแบตเตอรี่ และควรมีความแข็งแรงในการดึงที่เพียงพอเพื่อป้องกันการยืดตัวในระหว่างกระบวนการม้วน ความหนามาตรฐานของแผ่นกั้นถูกกำหนดไว้ที่ 25.4μm แต่เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น ความหนาของแผ่นกั้นก็ลดลงเหลือ 20μm, 16μm และแม้แต่ 12μm โดยไม่กระทบคุณสมบัติของเซลล์
รูพรุนและขนาดรูพรุน
ตัวคั่นควรมีรูพรุนที่มีความหนาแน่นพอที่จะเก็บอิเล็กโทรไลต์ได้และยังช่วยให้ไอออนเคลื่อนที่ระหว่างอิเล็กโทรดได้ด้วย หากรูพรุนมีขนาดใหญ่ขึ้น จะปิดรูพรุนได้ยากเมื่อต้องปิดแบตเตอรี่ โดยทั่วไปแล้ว ตัวคั่นแบตเตอรี่ลิเธียมไออนจะมีรูพรุนประมาณ 40% ขนาดของรูพรุนควรเล็กกว่าขนาดอนุภาคของส่วนประกอบอิเล็กโทรด และรูพรุนควรกระจายอย่างสม่ำเสมอในโครงสร้างที่คดเคี้ยว
เสถียรภาพทางความร้อนและการปิดระบบ
ตัวแยกควรมีเสถียรภาพในช่วงอุณหภูมิที่กว้างโดยไม่ม้วนงอหรือย่น และควรสามารถปิดการทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิที่ความร้อนสูงเกินไปเล็กน้อย
กระบวนการผลิตตัวแยกแบตเตอรี่
การผลิตแบบกระบวนการเปียก
การเตรียมสารละลายโพลิเมอร์
ขั้นตอนแรกในกระบวนการแบบเปียกคือการเตรียมสารละลายโพลิเมอร์ โพลิเมอร์ที่เลือก เช่น โพลีเอทิลีน (PE) หรือโพลีโพรพิลีน (PP) จะถูกละลายในตัวทำละลายที่เหมาะสมเพื่อสร้างสารละลายที่เป็นเนื้อเดียวกัน สารละลายนี้จะทำหน้าที่เป็นสารตั้งต้นสำหรับวัสดุแยก
การเคลือบหรือการหล่อ
จากนั้นจะเคลือบหรือหล่อสารละลายโพลิเมอร์ลงบนวัสดุที่เคลื่อนที่ เช่น สายพานลำเลียงหรือดรัมหมุน ความหนาของสารเคลือบจะถูกควบคุมอย่างระมัดระวังเพื่อให้ได้ความหนาของสารแยกที่ต้องการ
การกำจัดตัวทำละลาย
หลังจากกระบวนการเคลือบแล้ว ตัวแยกจะเข้าสู่ขั้นตอนการทำให้แห้งเพื่อกำจัดตัวทำละลายออกจากพอลิเมอร์ ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี เช่น การระเหยหรือการทำให้แห้งด้วยลมร้อน กระบวนการทำให้แห้งจะทำให้พอลิเมอร์แข็งตัวและสร้างโครงสร้างที่มีรูพรุน
การรีดปฏิทิน
ในบางกรณี เครื่องแยกอาจต้องผ่านกระบวนการรีด การรีดเป็นกระบวนการที่วัสดุแยกผ่านลูกกลิ้งเพื่อเพิ่มความสม่ำเสมอของความหนาและความเรียบยิ่งขึ้น ขั้นตอนนี้จะช่วยปรับปรุงความแข็งแรงเชิงกลและคุณภาพโดยรวมของเครื่องแยก
การก่อตัวของรูพรุน
เครื่องแยกอาจต้องผ่านกระบวนการสร้างรูพรุนเพื่อสร้างโครงสร้างรูพรุนที่จำเป็น ซึ่งสามารถทำได้โดยการยืด การอบด้วยความร้อน หรือการเปลี่ยนรูปเชิงกลที่ควบคุมได้ ขั้นตอนการสร้างรูพรุนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปรับปรุงคุณสมบัติการจัดการอิเล็กโทรไลต์และการขนส่งไอออนของเครื่องแยก
งานตกแต่งและควบคุมคุณภาพ
เครื่องแยกที่ผลิตขึ้นจะผ่านกระบวนการตกแต่งต่างๆ เช่น การตัดแต่งขอบและการรับประกันความสม่ำเสมอของความหนาและการกระจายขนาดรูพรุน
การผลิตแบบแห้ง
การผสมผง
ขั้นตอนแรกของกระบวนการแห้งคือการผสมผงเซรามิกกับสารยึดเกาะและสารเติมแต่ง องค์ประกอบของส่วนผสมได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังเพื่อให้ได้คุณสมบัติที่ต้องการในเครื่องแยกขั้นสุดท้าย
การก่อตัวของแผ่น
จากนั้นผงที่ผสมแล้วจะถูกอัดให้แน่นและขึ้นรูปเป็นแผ่นโดยใช้วิธีการรีดหรือหล่อด้วยเทป แผ่นโดยทั่วไปจะบางและยืดหยุ่นได้ พร้อมสำหรับการแปรรูปเพิ่มเติม
การอบแห้งและการกำจัดสารยึดเกาะ
แผ่นที่ขึ้นรูปแล้วจะถูกนำไปผ่านกระบวนการอบแห้ง ขั้นตอนนี้จะกำจัดสารยึดเกาะและตัวทำละลายที่เหลือออก เหลือไว้เพียงโครงสร้างเซรามิกที่แข็งแรง อุณหภูมิและระยะเวลาในการอบแห้งจะถูกควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถกำจัดสารยึดเกาะได้อย่างเหมาะสมโดยไม่ทำให้ตัวแยกได้รับความเสียหาย
การเผาผนึก
แผ่นเซรามิกที่แห้งแล้วจะต้องผ่านกระบวนการเผาผนึกและให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิสูงในบรรยากาศที่ควบคุมได้ การเผาผนึกจะทำให้อนุภาคเซรามิกจับตัวกัน ส่งผลให้มีโครงสร้างตัวแยกที่มีความหนาแน่นและแข็งแรงทางกล
การก่อตัวของรูพรุน
กระบวนการแบบแห้งนั้นคล้ายกับกระบวนการแบบเปียก โดยจะมีขั้นตอนการสร้างรูพรุนด้วย เทคนิคต่างๆ เช่น การบำบัดด้วยความร้อนแบบควบคุมหรือการกัดด้วยสารเคมี จะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างโครงสร้างรูพรุนตามต้องการในเครื่องแยกเซรามิก
งานตกแต่งและควบคุมคุณภาพ
เครื่องแยกเซรามิกสำเร็จรูปจะผ่านกระบวนการตกแต่งขั้นสุดท้าย ซึ่งได้แก่ การตัดแต่ง การวัดความหนา และการตรวจสอบการควบคุมคุณภาพ
ตามชื่อของมัน ตัวแยกแบตเตอรี่จะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ของคุณคายประจุมากเกินไปโดยการแยกแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น หากแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณคายประจุจนหมด ตัวแยกจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่คายประจุต่อไป ตัวแยกจะบล็อกโหลดประเภทอื่น ๆ ไม่ให้คายประจุแบตเตอรี่ ซึ่งฟังก์ชันนี้จะช่วยชาร์จแบตเตอรี่ ต่อไปนี้คือความแตกต่างระหว่างตัวแยกแบตเตอรี่และตัวแยกแบตเตอรี่: ตัวแยกแบตเตอรี่ใช้ตัวเก็บประจุ (หรือกลุ่มของตัวเก็บประจุ) เพื่อช่วยชาร์จแบตเตอรี่ของคุณโดยป้องกันไม่ให้โหลดปรสิตระบายแบตเตอรี่ที่คายประจุของคุณ ในทางกลับกัน ตัวแยกแบตเตอรี่มีความซับซ้อนมากกว่า นอกจากจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรแล้ว ตัวแยกแบตเตอรี่ยังตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าเพียงพอสำหรับการทำงานหรือไม่และช่วยชาร์จแบตเตอรี่
จะเลือกตัวแยกแบตเตอรี่อย่างไร?
รูพรุนและการกระจายขนาดรูพรุน
ความพรุนและการกระจายขนาดรูพรุนส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ความพรุนที่มากขึ้นทำให้การไหลของอิเล็กโทรไลต์และการขนส่งไอออนดีขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ การกระจายขนาดรูพรุนส่งผลต่อการซึมผ่านของตัวแยกซึ่งมีความสำคัญต่อการเคลื่อนที่ของไอออน ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้องใช้ตัวแยกที่มีขนาดรูพรุนที่สม่ำเสมอและมีขนาดเล็กเพื่อป้องกันการก่อตัวของเดนไดรต์และไฟฟ้าลัดวงจร
ความแข็งแรงเชิงกลและเสถียรภาพทางความร้อน
แผ่นกั้นแบตเตอรี่ต้องมีความแข็งแรงทางกลที่เพียงพอเพื่อทนต่อกระบวนการประกอบและความเครียดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ แผ่นกั้นยังต้องมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ยอดเยี่ยมเพื่อต้านทานการเสียรูปหรือการหลอมละลายที่อุณหภูมิสูง ประเมินคุณสมบัติทางกลและทางความร้อนของวัสดุแผ่นกั้นต่างๆ และเลือกวัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานของคุณ
เสถียรภาพทางเคมีไฟฟ้า
เสถียรภาพทางเคมีไฟฟ้าของตัวคั่นแบตเตอรี่เป็นตัวกำหนดความสามารถในการต้านทานการสลายทางเคมีและการเสื่อมสภาพตามกาลเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบแบตเตอรี่พลังงานสูงที่ทำงานภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูง เลือกวัสดุตัวคั่นที่มีเสถียรภาพทางเคมีไฟฟ้าสูงเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ในระยะยาว
ข้อควรพิจารณาเรื่องความปลอดภัย
ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ถือเป็นประเด็นสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงแผ่นกั้น เลือกแผ่นกั้นที่มีคุณสมบัติหน่วงการติดไฟเพื่อลดความเสี่ยงของการลุกลามของความร้อนและอันตรายจากไฟไหม้ นอกจากนี้ แผ่นกั้นที่มีการหดตัวจากความร้อนต่ำและทนต่อการเจาะทะลุได้ดีจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่ได้ด้วยการลดความเสี่ยงในการเกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในให้เหลือน้อยที่สุด
ใบรับรอง
