ด้วยยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นอุปกรณ์ขนาดใหญ่เช่นรถยนต์พลังงานใหม่ได้เพิ่มข้อกำหนดในการชาร์จและการคายประจุสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในขณะที่วัสดุขั้วบวกและแคโทดที่ใช้ในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการข้างต้นได้มากขึ้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงเป็นวิธีที่สะดวกและมีประสิทธิภาพที่สุดในการปรับปรุงประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าของขั้วแอโนดก่อน
ซิลิคอนมีความจุเฉพาะทางทฤษฎีที่ใหญ่กว่า (4200mAh / g) ลำดับของขนาดที่สูงกว่าความจุเฉพาะของวัสดุแอโนดแกรไฟต์ (372mAh / g) และศักยภาพในการฝังตัวของลิเธียมต่ำ ซิลิคอนเป็นวัสดุแอโนดที่เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่เนื่องจากมีปฏิกิริยากับอิเล็กโทรไลต์ต่ำมีปริมาณสำรองมากในเปลือกโลก&# 39 และราคาต่ำ
ประวัติความเป็นมาของแอโนดคาร์บอนซิลิกอน
การทำให้เป็นอุตสาหกรรมของวัสดุแอโนดคาร์บอนซิลิกอนเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1920 ในปี 1970 เมื่อใช้ซิลิกอนกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนักทดลองเริ่มใช้องค์ประกอบที่สามารถสร้างโลหะผสมเป็นขั้วบวก
ช่วงปี 1990 ถึง 2000 เป็นช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาขั้วลบที่ใช้ซิลิกอน ประการแรกมีการสำรวจการเตรียมอิเล็กโทรดลบที่ใช้ซิลิกอนโดยโพลีเมอร์ที่ประกอบด้วยไพโรไลติก
ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ยังมีการใช้สารประกอบเชิงซ้อนระดับนาโนของซิลิกอนร่วมกับเมทริกซ์อื่น ๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของขั้วลบที่ใช้ซิลิกอน ซิลิกอน / กราไฟท์คอมโพสิตถูกเตรียมโดยวิธีทางกายภาพและความจุเพิ่มขึ้นจาก 437mAh / g เป็น 1039mAh / g
ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 21 ได้มีการศึกษารายละเอียดของอนุภาคนาโนซิลิกอนขนาดเล็กโครงสร้างซิลิกอนสองมิติและสามมิติและมีการกำหนดระบบที่เป็นผู้ใหญ่ขึ้น
เรา,TOB พลังงานใหม่ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับมืออาชีพและผู้จัดจำหน่ายวัสดุซึ่งมีความเชี่ยวชาญในด้านนี้มานานกว่า 17 ปีเรามีอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ลิเธียมระดับมืออาชีพและอุปกรณ์สายการผลิตที่น่าสนใจทั้งหมดยินดีที่จะติดต่อกับฉันได้อย่างอิสระ
ติดต่อ (Engineer& Sales): icy
อีเมล์:tob.icy@tobmachine.com
Skype: tob.icy@tobmachine.com
Wechat: tob13348386932
